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O Viper está ainda equipado com amortecedores Bilstein com dois modos ajustáveis, ​​com configurações de estrada e de pista.
2012-04-04 @ 17:37 | © photo courtesy of: SRT
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A SRT transportou o veículo para o século XXI acrescentando-lhe o cruise control, o controlo de estabilidade e o controlo de traçãoA SRT apresentou a nova geração do Viper no Salão Automóvel de Nova IorqueNesta nova geração o modelo passou a estar ligado à nova marca do grupo Chrysler, a SRTO novo modelo apresentado marca o início da quinta geração do ViperA SRT apresentou a nova geração do Viper no Salão Automóvel de Nova IorqueO Viper sofreu uma enorme atualização na qualidade dos interiores, em parte graças à Ferrari.O motor é 11 quilos mais leve graças a um coletor de admissão composto e ao volante de alumínioO Viper mantém o mesmo motor V10 8.4l como os Vipers anterioresOs bancos são fornecidos pela Sabelt, a mesma marca que fornece os assentos para a FerrariEm vez de luzes de mudança aparece uma víbora no centro do painel quando se chegaa ao limite de rotaçõesO interior do novo Viper é o maior alguma vez oferecido num ViperA SRT também trabalhou com a Ferrari e com a Maserati para melhorar a qualidade dos materiais do interior.A Pirelli desenvolveu um composto personalizado para os pneus que têm 355 milímetros de largura na parte traseira. A transmissão é manual de seis velocidades com um câmbio de curta distância e com um rácio de 3,55 na transmissão final.O Viper está ainda equipado com amortecedores Bilstein com dois modos ajustáveis, ​​com configurações de estrada e de pista.Viper GTS-R vai competir no American Le Mans SeriesA grande surpresa foi a apresentação de uma versão de corrida do novo ViperA SRT vai competir na ALMS com dois VipersA estreia nas pistas vai acontecer ainda este ano, mas ainda não foi anunciado em que corridaOs novos Viper estão prontos para atacar a estrada e as pistasNova geração do Viper preparada para a estrada e para as pistasViper e Viper GTS-R lado a lado
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