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The gear shift is higher and closer to the driver for faster shifts.
2012-05-04 @ 15:13 | © photo courtesy of: Peugeot
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Peugeot 208 R2Peugeot 208 R2Peugeot 208 R2Peugeot 208 R2A manete das velocidades está mais alta e mais próxima do piloto para mudanças mais rápidasO peso mais leve também lhe confere um centro de gravidade mais baixoO novo carro é 40kg mais leve do que o carro anterior, baseado no 207A transmissão é nova, uma sequencial de cinco velocidade com sistema de refrigeraçãoPode ser adaptado aos pisos de gravilha ou asfaltoAs primeiras unidades serão entregues no início de novembroA potência chega de uma versão de 185cv do motor 1.6 VTi da PeugeotAs rodas, a embraiagem e os travões são todas especificações estipuladas pelas FIAFoi concebido para disputar a categoria R5 da FIA, conhecida anteriormente como S1600O carro será o primeira a percorrer todas as especiais durante o Ráli IRC Tour de CorseThe gear shift is higher and closer to the driver for faster shifts. The lighter weight also gives the car a lower center of gravityThe new car is 40kg lighter than the previous 207-based carThe transmission is new. It is a five-speed sequential unit with cooling ducts.It can be set up for either gravel or asphalt competitionFirst deliveries will be in NovemberPower comes from a 185hp version of Peugeot's 1.6 VTi engineThe wheels, clutch and brakes are all spec units stipulated by the FIA
The gear shift is higher and closer to the driver for faster shifts.
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