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Das Fahrwerk des neuen SEAT Leon nutzt vorne eine McPherson-Achse mit Hilfsrahmen.
2012-07-16 @ 09:52 | © photo courtesy of: Seat
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Seat Leon 1.2 TSISeat Leon 1.2 TSISeat Leon 1.2 TSISeat Leon 1.2 TSISeat Leon 1.2 TSISeat Leon 1.2 TSIIn der Seitenansicht trägt der Wagen eine unterbrochene „Línea Dinámica“, die sich über die Radhäuser nach hinten zieht. Im Innenraum des neuen Leon findet sich eine zweifarbig gestaltete Instrumententafel.Der neue Seat LeonDer neue Seat LeonDer neue Seat LeonDie stärkeren Varianten nutzen eine Vierlenker-Konstruktion, die die Längs- und Querkräfte getrennt voneinander verarbeitet.Hinten sitzt bei den Motorisierungen bis 110 kW (150 PS) eine Verbundlenkerachse.Das Fahrwerk des neuen SEAT Leon nutzt vorne eine McPherson-Achse mit Hilfsrahmen.Der Gepäckraum fasst 380 Liter Volumen, rund 40 Liter mehr als beim Vorgängermodell.Bei der Kraftübertragung stehen manuelle Fünf- oder Sechsganggetriebe sowie das Doppelkupplungsgetriebe DSG zur Verfügung.Im Vergleich zum jeweiligen Vorgängermodell ist ihr Verbrauch laut Hersteller um bis zu 22 Prozent gesunken.Alle Motoren arbeiten mit Direkteinspritzung und Turboaufladung.SEAT schickt den neuen Leon mit TDI- und TSI-Triebwerken von 1,2 bis 2,0 Liter Hubraum ins Rennen. Das Gewicht konnte im Vergleich zum Vorgängermodell um bis zu 90 Kilogramm reduziert werden.Der neue SEAT Leon nutzt auch eine von Grund auf neu entwickelte Fahrzeugarchitektur, die Vorderachse wurde um 40 Millimeter nach vorn verlagert. Die leicht keilförmig geschnittenen Rückleuchten unterstreichen die Breite, sie sind auch in LED-Technologie verfügbar.
Das Fahrwerk des neuen SEAT Leon nutzt vorne eine McPherson-Achse mit Hilfsrahmen.
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